Работы много, задачи не просты
Настоящей артерией экономики страны, вне всяких сомнений, является дорожная сеть. Да и в обыденной жизни нам без дорог — никуда, хотя не в столь далекие времена, бездорожье больно задевало всех — и производство, и социальное благополучие населения.
Слава Богу, нынче ситуация совсем иная, во всяком случае в нашем районе асфальтовые дороги проложены до самых отдалённых населённых пунктов, более того, по территории района проходит автодорога федерального значения.
Но любой объект функционирует стабильно и без сбоев лишь при правильном его содержании и уходе, и уж автодороги здесь не исключение. Так вот, участок федеральной трассы А-300, протяженностью свыше девяносто километров, проходящий по территории трёх районов и двух областей, причём значительная часть приходится на наш район, обслуживает участок содержания №3 Самарской компании ООО «Автодоринжиниринг».
Наш, будем его так называть, участок №3 создан четыре года назад, потому как некие дельцы от рыночной экономики, выкупившие ДРСУ, просто-напросто его умертвили, и участок федеральной трассы оказался без догляду. Тогда, в 2018 году, весь громадный объем организации предприятия абсолютно с нуля и был возложен на профессионального и опытного дорожника С.В. Мильовича. И надо со всей определённостью сказать — с этой непростой задачей Сергей Васильевич успешно справился. В самые короткие сроки решил вопрос аренды служебных кабинетов и производственной базы на территории бывшей рай ПМК, набрал кадры, которых в настоящее время двадцать пять человек, которые и поддерживают в порядке часть закреплённой за участком трассы, от Большой Глушицы и до российско-казахстанской таможни. Причём, как подчеркнул С.В. Мильович, работы хватает, в том числе и в теплые месяцы года. Регулярно ведётся обкос обочин, откосов, барьеров, ограждений и берм (насыпные холмики, на которых установлены дорожные знаки). На расстоянии в почти сотни километров, согласитесь, задача не простая. А ещё надо вовремя чистить и подкрашивать, а также и менять дорожные знаки, а их без малого, восемьсот штук, содержать в порядке около двух десятков автопавильонов, шесть мостов, почти восемьдесят водопропускных труб, вовремя проводить мелкий ремонт (заделка небольших выбоин и трещин) проезжей части дороги. Объем, конечно, не малый, но с ним дорожники справляются, а вот больше всего им достаётся от небрежных водителей, особенно, так называемых фур, идущих из среднеазиатских республик. Простаивая в очередях на таможне, а то и останавливаясь на отдых, водители оставляют после себя, в полном смысле слова, горы мусора и даже, извините, продукты жизнедеятельности организма. И ладно бы иногда, но фуры идут круглосуточно, а значит и уборка мусора, каждый день. Не убирать нельзя, потому как это всё-таки федеральная трасса, да и проверяющие организации не дремлют, контролируя с завидной регулярностью состояние не только дороги, но и всего «хозяйства» на ней и вокруг неё.
Ну а в зимний период понятно, работы и ответственности хоть отбавляй, нередко приходится сутками не покидать передового «фронта», обеспечивая проезд транспорта. По большому счёту, за эти четыре года коллектив участка содержания №3, не допустил случаев невозможности проезда из-за погодных условий транспортных средств на своём отрезке дороги. Не случалось и больших дорожно-транспортных происшествий из-за ненадлежащего состояния дороги. И вообще, из четырёх участков «Автодоринжиниринга» наш все эти годы признаётся лучшим. По словам начальника участка С.В. Мильовича, в этом заслуга небольшого, но дружного и сплоченного, работоспособного коллектива. В числе лучших Сергей Васильевич называет мастеров С. Инюцина и Д. Васильченко, дорожных рабочих М. Сугубаева, М. Давлетшина, М. Берняева, водителей В. Филимоненко и В. Овчинникова, механизаторов П. Толкушкина и И. Юмагалиева, сварщика В. Лебедева.
Нам же остаётся поздравить всех работников дорожного хозяйства нашего района, ветеранов отрасли с профессиональным праздником, пожелать им успехов в их нелегком каждодневном труде, здоровья и благополучия в семьях!
Н. Акимшев
